E-Flite Twin Otter BNF Basic W/AS3X, SAFE,&Floats
Le prix initial Ă©tait : 279,99 €.98,99 €Le prix actuel est : 98,99 €.
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Le DHC-6 Twin Otter a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ© par de Havilland Canada en 1965. Conçu comme un avion de transport rĂ©gional ADAC (Avion Ă DĂ©collage et Atterrissage Court) robuste, le Twin Otter a transportĂ© des passagers et du fret dans des environnements difficiles tels qu’en Antarctique sous zĂ©ro degrĂ©s et le dĂ©sert nord-africain brĂ»lant. La ligne de production a Ă©tĂ© fermĂ©e en 1988, après avoir sorti 844 avions. Viking Air Limited a achetĂ© les certificats de type pour tous les avions de Havilland hors production en 2005 et a annoncĂ© le programme de production Viking Series 400 Twin Otter deux ans plus tard. Au milieu de l’annĂ©e 2015, Viking avait livrĂ© 75 nouveaux avions et rĂ©tabli le Twin Otter en tant qu’avion de ligne de transport rĂ©gional, tandis que près de 500 des appareils originaux Ă©taient toujours en service. L’E-flite® Twin Otter 1.2m est une rĂ©plique Ă l’Ă©chelle qui en fait un premier modèle bimoteur parfait pour les pilotes RC intermĂ©diaires Ă expĂ©rimentĂ©s. Il est polyvalent, facile Ă piloter et dotĂ© de caractĂ©ristiques fonctionnelles, dont des feux de navigation et d’atterrissage Ă LED, des volets et des flotteurs Ă usage facultatif.
LE PREMIER BIMOTEUR PARFAIT
Pour les pilotes RC qui veulent un excellent premier (ou nouveau) modèle bimoteur, il n’y a pas de meilleur choix que l’E-flite® Twin Otter 1.2m. Il offre un aspect et des performances maquette de l’avion de brousse, ainsi que la stabilitĂ© inhĂ©rente Ă une aile haute. La taille pratique du Twin Otter vous permet de le transporter entièrement assemblĂ© pour voler dans une grande variĂ©tĂ© d’endroits avec des surfaces pavĂ©es, en herbe ou en terre battue, comme les grands parcs, les terrains de sport et les terrains de vol RC. Mais vos aventures ne s’arrĂŞteront pas lĂ – enlevez le train d’atterrissage tricycle, installez les flotteurs fournis, et maintenant vous ĂŞtes prĂŞt Ă dĂ©coller des grands Ă©tangs et des petits lacs. Le fait d’avoir deux options de train d’atterrissage incluses dans la boĂ®te ne fait qu’augmenter l’incroyable polyvalemce de ce modèle. Avec des lignes de panneaux moulĂ©s, des gouvernes au relief ondulĂ© et d’autres dĂ©tails maquette, l’E-flite Twin Otter offre de nombreuses caractĂ©ristiques fonctionnelles, y compris des volets opĂ©rationnels, des feux de navigation et d’atterrissage Ă LED et des hĂ©lices avec des bandes noires et blanches qui ont un aspect Ă©poustouflant qu’elles soient en rotation tourne ou non. Le Twin Otter 1.2m offre une expĂ©rience de vol vraiment unique que de nombreux pilotes peuvent apprĂ©cier.
Puissance double
Les systèmes d’alimentation installĂ©s en usine sont Ă©quipĂ©s de moteurs brushless de grande puissance Ă©quipĂ©s d’hĂ©lices Ă trois pales contrarotatives. Les ESC sont câblĂ©s pour pouvoir ĂŞtre alimentĂ©s par une seule batterie 3S 2200-3200mAh afin d’offrir une puissance supĂ©rieure Ă l’Ă©chelle et de longs temps de vol allant jusqu’Ă plus de 10 minutes.
Options d’atterrisseurs polyvalentes
ÉquipĂ© d’un train d’atterrissage tricycle avec une roue avant orientable, le Twin Otter offre une excellente tenue de route au sol et peut ĂŞtre utilisĂ© sur des surfaces pavĂ©es, en herbe ou en terre. Vous pouvez Ă©galement voler depuis l’eau Ă l’aide de l’ensemble de flotteurs inclus – il s’adapte au schĂ©ma facilement et dispose d’un gouvernail pour une superbe maĂ®trise de la direction dans l’eau. Les deux options de train sont faciles Ă installer et peuvent ĂŞtre remplacĂ©es en quelques minutes.
Caractéristiques fonctionnelles
Les feux d’atterrissage et de navigation Ă LED rĂ©aliste sont installĂ©s en usine et alimentĂ©s par la batterie de vol. Les volets opĂ©rationnels offrent une capacitĂ© et des performances amĂ©liorĂ©es en vol lent tout en permettant de dĂ©coller et d’atterrir sur des distances plus courtes et Ă des vitesses plus lentes.
Conception robuste
La construction en matériau EPO moulé permet de reproduire des détails et des formes complexes dans une forme légère et robuste. Le résultat est une maquette exceptionnelle, facile à entretenir et offrant la meilleure expérience de vol possible.
Avantage du niveau de finition Bind-N-Fly
Vous possĂ©dez dĂ©jĂ un Ă©metteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) facilitent plus que jamais une mise en Ĺ“uvre rapide et avec la meilleure efficacitĂ© de contrĂ´le possible. Ils sortent de la boĂ®te avec le système d’alimentation, de propulsion ainsi que les servos et un rĂ©cepteur Spektrum 2.4GHz installĂ©, tout ce que vous avez Ă faire est d’appairer le rĂ©cepteur Ă un Ă©metteur compatible, de finir tout assemblage final et voler !
Ce modèle Bind-N-Fly® Basic est Ă©quipĂ© d’un rĂ©cepteur AS3X® (Artifical Stabilization – 3-aXis) qui travaille en arrière-plan pour attĂ©nuer les effets du vent et des turbulences. Il en rĂ©sulte un sentiment accru de stabilitĂ© et de prĂ©cision qui vous donne l’impression de piloter un avion plus gros et rĂ©glĂ© de façon experte.
S’il s’agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous voulez une marge de sĂ©curitĂ© supplĂ©mentaire tout en vous familiarisant avec l’avion, vous pouvez activer la technologie SAFE® Select intĂ©grĂ©e dans le rĂ©cepteur et activable en option. Aucune programmation n’est nĂ©cessaire. Il suffit de changer la sĂ©quence d’appairage comme indiquĂ© dans le manuel.
La fonction SAFE Select vous permet :
Limites d’angle d’inclinaison
- Elles empĂŞchent l’avion de passer sur le dos en vol. Elles empĂŞchent aussi un cabrage ou une plongĂ©e en piquĂ© excessive pendant le dĂ©collage et l’atterrissage.
Maintien d’assiette automatique
- Le système de maintien d’assiette de vol remet l’avion Ă plat dès que vous lâchez les manches. Cette fonction est Ă©galement très utile si vous procĂ©dez Ă un lancer-main de votre avion.
Easy Switch—Pas de programmation requise
- Allumer et Ă©teindre par un interrupteur unique ne requiert pas de programmation de l’Ă©metteur et ne prend que quelques secondes.
Si vous ne voulez pas activer la fonction SAFE Select, il vous suffit d’appairer le rĂ©cepteur normalement et il fonctionnera comme un rĂ©cepteur AS3X standard.
Points forts
- RĂ©plique de l’avion utilitaire ADAC (Avion Ă DĂ©collage et Atterrissage Court) capable de transporter du fret et des passagers.
- Facile à décoller, à piloter et à atterrir, ce qui en fait un choix parfait pour un premier modèle à deux moteurs.
- CaractĂ©ristiques fonctionnelles, y compris les feux de navigation et d’atterrissage Ă LED et les volets
- DĂ©tails Ă l’Ă©chelle, y compris les lignes de panneaux moulĂ©s, les surfaces de contrĂ´le ondulĂ©es, etc.
- Systèmes d’alimentation brushless Ă haute puissance avec hĂ©lices Ă 3 pales contre-rotatives.
- Une seule batterie 3S 2200-3200mAh fournit une excellente puissance et de longues durées de vol.
- Spektrum™ Récepteur AR636 6 canaux avec technologie DSMX® 2,4 GHz de pointe
- Facile à piloter grâce à la protection innovante et optionnelle SAFE® Select
- La stabilité et la sensation de vol inégalées de la technologie exclusive AS3X® (version BNF Basic uniquement)
- Commande à 5 voies avec six (6) servos et tringleries installés en usine
- Train d’atterrissage tricycle avec roue avant orientable pour un maniement facile au sol
- Inclut des flotteurs Ă usage optionnel assortis avec gouvernail orientable pour voler Ă partir de l’eau.
- De dimensions pratiques, il peut ĂŞtre utilisĂ© sur les terrains, dans les grands parcs et dans d’autres endroits convenant.
- Aile monobloc renforcée en composite, facile à installer et à démonter, avec vis à ailettes et contre-fiches.
- Capot supérieur magnétiquement sécurisé pour un accès rapide et facile au compartiment à accus
- Cellule d’avion en EPO composite renforcĂ©e, lĂ©gère et extrĂŞmement rĂ©sistante.
- Montage final simple et rapide
Caractéristiques
| Ailerons: | Proportionnels |
| Profil d’aile: | Biconvexe dissymĂ©trique |
| Temps de montage : | 1-3 Heures |
| Autonomie approximative : | 10 minutes |
| Chargeur: | Vendu Ă part |
| Type de kit: | Bind-N-Fly Basic |
| Profondeur : | Proportionelle |
| Volets : | Ouis |
| Poids en ordre de vol: | 37 – 39.5oz (1049 – 1118g) |
| Train : | Corde à piano pliée, tricycle |
| Longueur : | 36.75″ (933mm) |
| Matière : | Composite renforcé EPO |
| Ensemble radio mini: | 5 voies |
| ContrĂ´leurs : | 2 x 20 A inclus |
| Moteurs : | 2210/1350 |
| HĂ©lices : | Tripales 7×5.6″ |
| Batterie conseillée: | 3S 2200-3200 mAh |
| Direction : | Proportionnelle |
| Servos: | 6 x sub micro 9g |
| Gaz : | Proportionnels |
| Surface alaire : | 264 sq in (17 dm2) |
| Charge alaire : | 20-21.5 oz/sq ft |
Fiche technique
- Fabricant
: E-Flite - Niveau de difficulté (1 à 3) : 1
- Matière
: Mousse EPP / EPO - Kits
: Semi-maquette - Type
: Bind ‘n Fly - Propulsion
: Electrique
Ce qu’il faut pour complĂ©ter
- Émetteur compatible Spektrum DSMX®/DSM2® 6 voies et +
- LiPo 3S 11.1V 2200-3200mAh avec connecteur EC3™ ou IC3™
- Chargeur LiPo compatible
Contenu du kit
- (1) E-flite® Twin Otter 1,2m avec :
- (2) 20A ESC Brushless (installés)
- (2) Moteur Brushless (installés)
- (6) Servo Sub-Micro 9 grammes (installés)
- (1) Spektrum™ AR636 Récepteur 6 canaux AR636 (installé)
- (1) Manuel du produit
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