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E-Flite UMX Turbo Timber BNF Basic

Le prix initial était : 169,99 €.Le prix actuel est : 99,99 €.

UGS : BWNTC 152722 Catégories : Avions, Kits, Trainers

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Description
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Réduction du légendaire Timber^® 1,5m, le E-flite^® UMX^™ Timber était jusqu’à présent le modèle ultra-micro emblématique le mieux équipé pour les aventures ADAC (Avion à Décollage et Aterrissage Court) et au-delà…. L’UMX Turbo Timber modernise le design original avec un nez moderne de type turbopropulseur et une hélice tripale, ainsi qu’un moteur brushless de 3400Kv plus puissant. En utilisant les mêmes batteries 2S 280mAh, cette version Turbo offre des performances ADAC encore meilleures avec des décollages plus courts et des montées plus rapides. Vous profiterez également de capacités de voltige extrêmes et aurez la puissance nécessaire pour faire du hovering, puis repartir verticalement. Entre les mains de pilotes expérimentés, l’UMX Turbo Timber peut être piloté dans plein d’endroits – même sur l’eau avec les flotteurs en option (EFLUA1190, non inclus) – et dans des espaces réduits. De plus, sa configuration à ailes hautes et sa technologie exclusive SAFE^® Select (en option) offrent une grande stabilité qui fait de l’UMX Turbo Timber un excellent choix si vous avez déjà piloté au moins un modèle. Cela en fait un modèle que pratiquement tous les pilotes, qu’ils soient novices ou expérimentés, devraient posséder, car tout le monde aura plaisir à le piloter !

PLUS DE PUISSANCE ET DE POLYVALENCE

Au cœur de l’évolution du modèle iconique UMX^™ Timber^® vers l’UMX Turbo Timber^® se trouve l’ajout d’un moteur de 3400Kv et d’une hélice tri pale. Toujours connu comme un avion facile à piloter et à manipuler, capable de décoller et d’atterrir en douceur, il a maintenant la poussée nécessaire – avec les mêmes batteries 2S 280mAh – pour voler en stationnaire et repartir verticalement. Il peut également effectuer facilement des vols dos, des vols tranche, tonneaux, et vrilles et bien d’autres manœuvres acrobatiques avancées. Des volets fonctionnels surdimensionnés, ainsi que des becs de bord d’attaque optionnels, offrent des performances améliorées en ADAC et en vol lent. Equipé de roues surdimensionnées de type toundra comme son prédécesseur, l’UMX Turbo Timber peut décoller et atterrir sur l’herbe et d’autres surfaces rugueuses mieux que jamais grâce à la nouvelle conception du train d’atterrissage qui fixe les carénages au fuselage. Les pilotes expérimentés peuvent le faire voler à l’intérieur dans des espaces aussi réduits qu’un simple terrain de basket-ball, et presque tous ceux qui ont déjà maîtrisé le pilotage d’au moins un autre avion peuvent le faire voler avec succès à l’extérieur dans de grandes cours, de petits parcs, des terrains de sport, sur des terrains d’aviation RC et dans bien d’autres endroits. Installez les flotteurs optionnels (EFLUA1190, non inclus) et vous pouvez ajouter de grandes piscines, de petits étangs et des lacs à vos options de site de vol. Les LED d’atterrissage, de navigation et les lumières stroboscopiques simulées incluses ajoutent au plaisir et permettent de voler de plus tôt à plus tard dans la journée. Et surtout, l’UMX Turbo Timber est livré 100% assemblé en usine – et est prêt à voler dès que vous aurez appairé le récepteur Spektrum^™ installé à votre émetteur compatible !

Plus puissant

Un moteur plus puissant de 3400Kv et une hélice à 3 pales fournissent une puissance abondante avec les populaires batteries 2S 280mAh, y compris la poussée pour l’ascension verticale.

Capacité ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court)

L’aile de l’UMX Turbo Timber est conçue avec des caractéristiques telles que des saumons abaissés, des volets surdimensionnés fonctionnels, et des volets de bord d’attaque à usage facultatif (inclus) pour améliorer le vol lent et les performances ADAC. Ces caractéristiques, ainsi que la conception légère et le moteur brushless de grande puissance, permettent de décoller ou de flotter pour atterrir sur une distance plus courte que tout autre modèle de la même catégorie.

Le chois du train d’atterrissage

S’envoler sur des surfaces impossibles à maîtriser pour la plupart des modèles de cette taille : herbe, chemins de gravier, pistes de terre, surfaces pavées – même les piscines, les étangs et les lacs en utilisant des flotteurs en option (EFLAU1190, vendu séparément). Le train d’atterrissage modernisé est doté de carénages fixés au fuselage et de roues surdimensionnées de type toundra pour absorber les bosses et offrir un excellent dégagement à l’hélice.

Feux à LEDs

Comme l’UMX Timber première version, le Turbo Timber est équipé de LED d’atterrissage réalistes et de lumières stroboscopiques simulées qui sont installées en usine et alimentées par la batterie de vol.

Entièrement assemblé en usine

L’UMX Turbo Timber arrive 100% assemblé d’usine et prêt à voler dès sa sortie de la boîte. Il est équipé de la technologie de pointe Spektrum^® 2,4 GHz qui s’appaire à votre émetteur 6+ canaux DSMX^®/DSM2^® pour que vous puissiez voler dans les minutes qui suivent l’ouverture de la boîte.

Avantages du kit Bind-N-Fly

Vous possédez déjà un émetteur Spektrum^™ ? Grâce aux avions Bind-N-Fly (BNF), il est plus facile que jamais de prendre l’air rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d’alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4GHz installé. Il suffit donc de relier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l’assemblage final et de voler !

Ce modèle Bind-N-Fly est équipé d’un récepteur Spektrum 2,4GHz DSMX^® doté de la technologie AS3X^® (Stabilisation artificielle-3-aXes) qui fonctionne en arrière-plan pour atténuer les effets du vent et des turbulences. Vous bénéficiez ainsi d’une sensation de stabilité et de précision qui vous donne l’impression de piloter un avion beaucoup plus grand, réglé de manière experte.

S’il s’agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez bénéficier d’une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l’avion, vous pouvez activer la technologie de protection du domaine de vol SAFE^® Select, en option, intégrée au récepteur. Aucune programmation n’est nécessaire. Il vous suffit de modifier la séquence d’appairage comme indiqué dans le manuel.

Lorsque SAFE Select est activé, vous obtenez :

Limites de l’angle de tangage et d’angle d’inclinaison

Ces limites d’enveloppe empêchent l’avion de faire des tonneaux et de passer sur le dos. Elles empêchent également les angles de montée ou de plongée excessifs.

Auto-nivellement automatique

L’avion revient instantanément à l’horizontale et se maintient en vol lorsque les manches sont relâchésau neutre. L’option est également utile pour maintenir les ailes à l’horizontale lors des décollages et des atterrissages.

Affectation facile des interrupteurs – aucune programmation nécessaire

La procédure simple d’affectation d’un interrupteur d’émetteur pour activer et désactiver les fonctions de sélection SAFE ne nécessite aucune programmation et ne prend que quelques secondes.

Si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, il suffit d’appairer le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.

Points forts

Incroyable capacité de décollage et atterrissage courts, plus capacités de vol sportif et de voltige
Une capacité et une polyvalence uniques qui lui permettent de voler dans un plus grand nombre d’endroits et dans des espaces plus réduits
Un moteur plus puissant de 3400Kv pour la puissance de montées verticales
Remodelage du capot au style turbopropulseur et ajout d’une l’hélice tripale
Mise à jour de la conception du train d’atterrissage pour fixer les carénages au fuselage
Volets fonctionnels surdimensionnés pour des décollages et des atterrissages plus courts

Spektrum^™ Technologie DSMX^® 2,4GHz
Facile à piloter grâce à la protection de l’enveloppe de vol SAFE^® Select (en option)
Stabilité inégalée grâce à la technologie AS3X^® pour des performances de vol plus fluides
Utilisation facultative de becs de bord d’attaque pour améliorer les performances ADAC et en vol lent
Feux d’atterrissage, de navigation et stroboscopiques LED fonctionnels et installés en usine
Flotteurs optionnels (vendus séparément ; EFLUA1190) pour le vol sur l’eau
Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte

Caractéristiques

Ailerons:	Oui
Profil d’aile:	Aile haute, profil dissymétrique
Temps de montage approximatif:	Moins d’une heure
Approximate Flight Time:	6 minutes
Chargeur:	Vendu à part
Type de kit	Bind-N-Fly Basic
Profondeur :	Oui
Volets :	Fonctionnels et surdimensionnés
Poids en ordrre de vol :	4.8 oz (124g)
Train :	Train principal en fil plié, roue en mousse
Longueur :	19 in (483mm)
Ensemble radio mini :	6 voies ou plus (vendue à part)
Contrôleur :	Module contrôleur récepteur inclus
Moteur :	180BL
Hélice :	Tripale 4.7 x 2.75 in (120 x 70mm)
Récepteur :	Spektrum 2.4GHz DSMX avec technologie AS3X
Batterie conseillée :	2S 280mAh avec coinnecteur JST-PH (vendue à part)
Train rentrant	Non
Direction:	Oui
Servos:	5 Ultra micro 2.3g linéaires longue course
Surface alaire :	119.0 sq in (7.7 dm2)
Envergure :	27.6 in (700mm)

Fiche technique

Fabricant
: E-Flite
Niveau de difficulté (1 à 3) : 1
Matière
: Mousse EPP / EPO
Kits
: Trainers
Type
: Bind ‘n Fly
Propulsion
: Electrique

Ce qu’il faut pour compléter

Emetteur Spektrum DSMX^®/DSM2^® 6+ voies
LiPo 2S 7.4V 200-280mAh avec connecteur JST-PH
Chargeur LiPo compatible

Contenu du kit

(1) E-flite UMX Turbo Timber^® avec :
- (1) Moteur Brushless 3400Kv (installé)
- (5) Servos linéaires (installés)
- (1) Récepteur Spektrum^™ 6 canaux avec ESC (installé)
(1) Manuel du produit